lunes, 27 de diciembre de 2010

CITROEN SAXO F3 RALLYE CANTABRIA 1999 (VALLEJO - TOME)





Esta vez le toca el turno al Saxo Kit Car con que Sergio Vallejo disputo el Nacional del 99, cuajando una de sus mejores temporadas hasta la obtencion del campeonato. En esta ocasion llevo a la izquierda a Tome, pues su hermano Diego hizo de navegante de Munientes con el 306 de BMR.

El coche es un transkit de http://www.modelsmaster.com/ con calcas de http://calcasderallye.blogspot.com/.

lunes, 22 de noviembre de 2010

SEAT PANDA RALLYE ORENSE 1986 (VALLEJO - NOVO)






En 1985 el Padre de Sergio Vallejo adquiere un Panda en Madrid (color rojo) con el que disputa el regional gallego en 1985-86-87. A partir de mediados del 85 lo pintan de blanco haciendo equipo con Laxe. En Orense de 1986 consigue la victoria en la Copa Panda por delante de su compañero, y ese es el coche reproducido.

El 1/32 es un Altaya al que se han modificado aletas y eliminados los faros supletorios. Cambiar los cascos y diseñar las calcas, las cuales estan disponibles en http://www.unotreintaidos.es/

Es un coche al que le tenia muchas ganas, y ................ uno menos para la coleccion Vallejo.

BMW M3 RALLYE EL CORTE INGLES 1988 (EL VAQUERO)






En este caso el coche a reproducir en el M3 que utilizo "El Vaquero" en el Rallye El Corte Ingles de 1988 y que decoro un buen amigo mio.

El 1/32 es un Scalextric con los espejos cambiados y llantas de Sierra de Superslot. Las calcas son de http://www.unotreintaidos.es/

miércoles, 13 de octubre de 2010

FORS RS 200 JOAQUIN SANTOS (RALLYE PORTUGAL 1986)






En el año 1986 los grupo B deleitaban al personal en el Mundial de Rallyes, coches potentes y ligeros que desaparecieron de forma subita. Probablemente este coche que reproduzco fuera el detonante junto con el accidente de Toivonen de la desaparicion de los grupo B. En los tramos de Sintra del Portugal del 86 el publico se agolpaba en la cunetas, tal era el numero de publico que se agolpaba en las cunetas que el piloto del Ford RS200 Joaqui Santos tuvo que variar su trayectoria, entrando en la siguiente curva descolocado lo que provoco su salida de pista. Lo demas ya lo conoceis (varios muertos y decenas de heridos), retirada en pleno de los equipos oficiales en señal de duelo y el principio del fin de los grupo B.

El coche 1/32 no tiene mucho misterio, carroceria de Altaya, chasis de desguace. Como no trae luces, faritos Lagartija y calcas unotreintaidos. Ha habido que modificar ligeramente la toma de aire del parachoques y el rojo aunque viene en calca yo lo he pintado.

domingo, 4 de julio de 2010

PORSCHE 911 VALLEJO - VALLEJO (RALLYE MEDITERRANEO 2009)






Esta vez ha tocado reproducir el coche del CAMPEON del 2009, que unido a que estaba en manos de los hermanos Vallejo era obligado. La reproduccion pertenece al Rallye del Mediterraneo, primera prueba del campeonato en la que se vieron obligados al abandono por una piedra que rompio la correa del alternador.

En cuanto al coche 1/32 es base SCX (la Ninco me parece muy ancha aunque muy valida para competicion), ha habido que modificar la defensa trasera para adecuarla a las especificaciones aerodinamicas del 2009, asi como sustituir las ventanillas traseras, pues en el de SCX van "ventiladas". Ademas de esto añadir copi, que Diego tambien va en el coche. Las calcas de http://slotencasa.nt.softcat.biz/ (espero poder contar nuevamente con sus diseños y profesionalidad).

Sirvan estas lineas para e`xpresar mi apoyo al "Lobo de Meira", sin entrar en detalles de lo acontecido en su despido (no puedo ser imparcial, de hace años siento debilidad por los Vallejo) creo que ha sido injustamente tratado, aunque solo fuera por ser el Campeon en titulo deberia haber recibido un trato un poco mas digno. FORZA VALLEJO

domingo, 14 de febrero de 2010

FIAT PUNTO S1600 VALLEJO-VALLEJO (RALLYE DEL MEDITERRANEO 2004)






El Campeonato de España de Rallyes de 2004 conto nuevamente con los hermanos Vallejo y su Punto S1600. Hasta la tercera prueba del campeonato no se produjo el Restyling del modelo por lo que tenemos dos decoraciones "unicas" tanto en el Mediterraneo como en el Corte Ingles, modelo 2003 con decoracion de 2004, uno amarillo y otro blanco.

Este modelo amarillo es el del Mediterraneo, una prueba pasada por agua y en la que hubo sus mas y sus menos con el equipo Racc. Para esta prueba y a modo de preparacion del Campeonato Junior Mundial, se desplaza el equipo RACC con Antonio Zanini a la cabeza y con Xevi Pons como piloto. Mediado el rallye los tiempos de Vallejo no estan a la altura del piloto catalan tambien con Fiat. El equipo de Pons trae material munidalista en cuanto a gomas Pirelli se refiere. El equipo cede un juego a los Vallejo, y entonces si salen los tiempos. El Marques de Viladrau disgustado pide que se devuelvan los neumaticos, negandose los gallegos ..... no sabemos como habria acabado el tema, pues un abandono prematura de Pons quito toda logica a esa disputa.

El coche 1/32 es un Ninco pintado de amarillo con calcas de http://www.artecnodecals.com/ . Los limpias no son los suyos, pero no le quedan mal. La ultima foto es a modo recopilatorio, aun falta mucho para tener todos los Puntos de Vallejo, pero todo se andara.

SEAT CORDOBA WRC FLAVIO ALONSO (RALLYE EL CORTE INGLES 2001)





En el año 2001 el piloto canario Flavio Alonso se hace con el mundialito pilotando este Cordoba WRC ex Cañellas con el patrocinio de Autocentro. Al año siguiente cambio de Cordoba adquiriendo un EVO 3, el cual tambien podreis ver en el blog.

El coche 1/32 es un SCX si ninguna modificacion. Pintado en plata y con calcas de http://calcasderallye.blogspot.com/ . Cuatro detalles en el interior y listo.