FIAT PUNTO KC LLANES 2000 (HERMANOS VALLEJO)

Este Punto fue el inicio de la relacion Vallejo-Fiat que perduro en el tiempo durante 6 años. Los Vallejo, convencieron a Fiat para que planteasen un mini programa de 4 carreras con el novedoso Punto Kit car. Dos carreras las pagaba Fiat y las otras dos los Vallejo con el dinero que les daba Telefonica atraves del distribuidor en Galicia, pero cosas del destino, el distribuidor cambio de gerencia, y central no estaba al corriente del preacuerdo, por lo que incluso hubo amenaza de denuncia por utilizar la publicidad de la marca sin consentimiento. Finalmente no hubo tal demanda, y gracias a los buenos resultados, Fiat se hizo cargo de las cuatro carreras e incluso aumento su apoyo para posteriores años.

El coche se alquilo a la gente de Leader Cars, y por las razones comentadas anteriormente, solo lucio esta decoracion en el Rallye de Llanes, pasando a ser una "Avis raris decoration".

El coche 1/32 es un Ninco, con espejos de M3 de Fly calcas caseras ypoco mas. Las calcas las tendra proximamente en catalogo de http://www.unotreintaidos.es/

El proximo, si nada falla, el de Leche Rio

FIAT PUNTO HGT COCHE CERO RALLYE CEA 2002 (SERGIO VALLEJO)

En el año 2002 el equipo Fiat, dirigido por Guillermo Barreras, tenia a Sergio Vallejo como piloto oficial con un Punto S1600 (la deco que saco en su dia Ninco), ademas de apoyar a Leo Saban con el Punto Kit Car. El equipo disponia de varios Punto HGT de calle y de dos Punto de la Copa, uno con especificacion Grupo N (Copa Regional) y otro el laboratorio del Grupo A (Copa Nacional). Este ultimo coche, se cedia a prensa, pilotos, etc .... y fue utilizado por Sergio Vallejo en al menos dos Rallyes para desempeñar las funciones de coche cero. Uno de esos rallyes fue el Rallye CEA del Regional Madrileño. La unica foto que dispongo es una de cosecha propia bastante mala.

La verdad es que la poco deco que lleva el coche, ha sido dificil identificarla, pero con fotos de ese año y del año siguiente, consegui la documentacion suficiente. La base es una carroceria de resina de las que hize en su dia, con chasis de Clio recortado, barras de Openslot, llantas de Polo de Power Slot ......... vamos un poco de cada. Y este es el resultado.

ESCORT MK1 RALLYE GALICIA 2010 (SERGIO VALLEJO)

El año pasado, y tras el lio con Luis Moya y el Team Nuppel, Vallejo disputo varias pruebas sueltas con diferentes coches, una de estas pruebas fue el Rallye de Galicia, donde piloto un Escort MK1 de Millares.

El coche es de Superslot, el falton delantero se ha separado del chasis y se ha unido a la carroceria. Parachoques nuevos, espejos de fotogragado y alguna cosilla mas. Las calcas ya disponibles en http://www.unotreintaidos.es/

CITROEN SAXO KITCAR VALLEJO-TOME (CORTE INGLE 99)

El Saxo F3 que me faltaba de Vallejo, a principios de la temporada 99, Vallejo cambia de copi (su hermano copilota a Munientes en BMR), y con los presupuestos aun por cerrar,se planta en el Rallye el Corte Ingles con un timido patrocinio de Telefonica, al que acompaña el concesionario Citron canario (Genial Auto) y el propio equipo de Vallejo (Racing Pro)

El coche 1/32 es un transkit de http://www.modelsmaster.com/ con calcas de http://www.artecnodecals.com/ , y cuatro detallitos.

FIAT PUNTO S1600 RALLYE SAN REMO 2001 (HNOS VALLEJO)

Como ya he comentado en la entrada anterior. en el año 2001 Sergio Vallejo disputa el Mundial Junior con desiguales resultados, hubo de todo, abandonos, descalificaciones, puntos, etc.

En este caso, con base Ninco y calcas http://www.artecnodecals.com/ reproduczo el coche con el que participo en San Remo y que le aportaron los primeros puntos del año.

Agradecer a David Peinado la ayuda con las calcas, que ha hecho me animara un poco a seguir con los Puntos de Vallejo ............ pronto (o eso espero) alguno mas

FIAT PUNTO S1600 RALLYE SAN REMO 2001 (HNOS VALLEJO)

El el año 2000, sergio Vallejo alquila un novedoso Fiat Punto con el que disputar un par de carreras, gracias al apoyo de Fiat España, consigue hacer la segunda mitad de temporada. Para la temporada siguiente, Fiat monta un ambicioso programa, con la Copa Punto regional/nacional y con Vallejo como piloto oficial de la marca para disputar el Nacional, siendo uno de los grandes animadores del campeonato. Asi mismo se le inscribe en el Mundial Junior con desiguales resultados.

El coche del nacional reproducido es el que participo en el Principe de Asturias (que para algo fui a verlo). Base Ninco, de chapa lo unico hacer el espejo (alfiler y trocito de plastico) y calcas de http://www.artecnodecals.com/

CITROEN SAXO F3 RALLYE PPE DE ASTURIAS 1998 (VALLEJO-VALLEJO)

Despues de dos subcampeonatos en la copa ZX y de hacer debutar el Saxo GrA, los hermanos Vallejo montan un programa para hacer el Nacional con el competitivo Citroen Saxo kit Car (motores 1600 cc y potencias teoricas de 200 CV). Guardo un especial recuerdo de este coche, pues fue la primera vez que acudi al Principe, causandome gran impresion.

El 1/32 es un transkit de http://www.modelsmaster.com/ con calcas incluidas. Kit muy completo y perfectamente rematado.

CITROEN SAXO F3 RALLYE CANTABRIA 1999 (VALLEJO - TOME)

Esta vez le toca el turno al Saxo Kit Car con que Sergio Vallejo disputo el Nacional del 99, cuajando una de sus mejores temporadas hasta la obtencion del campeonato. En esta ocasion llevo a la izquierda a Tome, pues su hermano Diego hizo de navegante de Munientes con el 306 de BMR.

El coche es un transkit de http://www.modelsmaster.com/ con calcas de http://calcasderallye.blogspot.com/.

SEAT PANDA RALLYE ORENSE 1986 (VALLEJO - NOVO)

En 1985 el Padre de Sergio Vallejo adquiere un Panda en Madrid (color rojo) con el que disputa el regional gallego en 1985-86-87. A partir de mediados del 85 lo pintan de blanco haciendo equipo con Laxe. En Orense de 1986 consigue la victoria en la Copa Panda por delante de su compañero, y ese es el coche reproducido.

El 1/32 es un Altaya al que se han modificado aletas y eliminados los faros supletorios. Cambiar los cascos y diseñar las calcas, las cuales estan disponibles en http://www.unotreintaidos.es/

Es un coche al que le tenia muchas ganas, y ................ uno menos para la coleccion Vallejo.

PORSCHE 911 VALLEJO - VALLEJO (RALLYE MEDITERRANEO 2009)

Esta vez ha tocado reproducir el coche del CAMPEON del 2009, que unido a que estaba en manos de los hermanos Vallejo era obligado. La reproduccion pertenece al Rallye del Mediterraneo, primera prueba del campeonato en la que se vieron obligados al abandono por una piedra que rompio la correa del alternador.

En cuanto al coche 1/32 es base SCX (la Ninco me parece muy ancha aunque muy valida para competicion), ha habido que modificar la defensa trasera para adecuarla a las especificaciones aerodinamicas del 2009, asi como sustituir las ventanillas traseras, pues en el de SCX van "ventiladas". Ademas de esto añadir copi, que Diego tambien va en el coche. Las calcas de http://slotencasa.nt.softcat.biz/ (espero poder contar nuevamente con sus diseños y profesionalidad).

Sirvan estas lineas para e`xpresar mi apoyo al "Lobo de Meira", sin entrar en detalles de lo acontecido en su despido (no puedo ser imparcial, de hace años siento debilidad por los Vallejo) creo que ha sido injustamente tratado, aunque solo fuera por ser el Campeon en titulo deberia haber recibido un trato un poco mas digno. FORZA VALLEJO

FIAT PUNTO S1600 VALLEJO-VALLEJO (RALLYE DEL MEDITERRANEO 2004)

El Campeonato de España de Rallyes de 2004 conto nuevamente con los hermanos Vallejo y su Punto S1600. Hasta la tercera prueba del campeonato no se produjo el Restyling del modelo por lo que tenemos dos decoraciones "unicas" tanto en el Mediterraneo como en el Corte Ingles, modelo 2003 con decoracion de 2004, uno amarillo y otro blanco.

Este modelo amarillo es el del Mediterraneo, una prueba pasada por agua y en la que hubo sus mas y sus menos con el equipo Racc. Para esta prueba y a modo de preparacion del Campeonato Junior Mundial, se desplaza el equipo RACC con Antonio Zanini a la cabeza y con Xevi Pons como piloto. Mediado el rallye los tiempos de Vallejo no estan a la altura del piloto catalan tambien con Fiat. El equipo de Pons trae material munidalista en cuanto a gomas Pirelli se refiere. El equipo cede un juego a los Vallejo, y entonces si salen los tiempos. El Marques de Viladrau disgustado pide que se devuelvan los neumaticos, negandose los gallegos ..... no sabemos como habria acabado el tema, pues un abandono prematura de Pons quito toda logica a esa disputa.

El coche 1/32 es un Ninco pintado de amarillo con calcas de http://www.artecnodecals.com/ . Los limpias no son los suyos, pero no le quedan mal. La ultima foto es a modo recopilatorio, aun falta mucho para tener todos los Puntos de Vallejo, pero todo se andara.

FIAT PUNTO S1600 VALLEJO-VALLEJO (RALLYE DE AVILES 2003)

Decoracion que utilizaron los hermanos Vallejo a lo largo de la temporada 2003. En concreto he reproducido el Rallye de Aviles, casi todo el año fue igual salvo algin rallye regional.

El coche 1/32 es un Ninco al que le modifico los espejos y las calcas son de http://slotencasa.nt.softcat.biz/

FIAT PUNTO S1600 VALLEJO-VALLEJO (RALLYE CORTE INGLES 2004)

En el año 2004 y a la espera de la decoracion definitiva y el restyling del Punto, los hermanos Vallejo tomaron parte en el Villajoiosa y en Corte Ingles con decoraciones puntuales. Esta que reproduzco es la de este ultimo, donde avandonaron por rotura de palier.

El modelo 1/32 es una base Ninco con calcas de http://www.unotreintaidos.es/

PORSCHE 911 VALLEJO-VALLEJO (RALLYE LUGO 2006)

Este coche es el principio de la fructifera union de los hermanos Vallejo con el Porsche 911. A finales de la temporada 2006 decidieron probar un 911 en vistas a la nueva reglamentacion GT que preparaba la FEA. El coche fue alquilado a Oreca, y las sensaciones debieron se buenas, porque todos conocemos el resto de la historia.

El coche 1/32 es un Autoart con retoques en el aleron y tapando las tomas de aire del frontal. Las calcas son de http://calcasderallye.blogspot.com/

RENAULT CLIO S1600 VALLEJO-VALLEJO (RALLYE PRINCIPE DE ASTURIAS 2006)

Un coche muy bonito en cuanto a estetica y decoracion, pero que no proporciono precisamente muchas alegrias al Lobo de Meira.

El coche tiene poco misterio. Base Ninco, calcas http://www.artecnodecals.com/

Despues de desmontar, se lija con lija fina, se tapan los agujeros de los espejos (los sustituyo por unos de Citroen C4 de SCX). Imprimacion y posteor pintado, calcas, barniz y poco mas.